Запуск в производство платы для сбора данных с поддержкой нескольких типов сигналов — универсальное решение для регистрации аналоговых и дискретных сигналов на борту 

Типы бортовых датчиков и сигналов о состоянии конструкции чрезвычайно разнообразны, а традиционное оборудование для сбора данных зачастую способно регистрировать только один тип сигнала, что приводит к скоплению устройств и занимает значительную часть пространства на борту. Платы сбора аналоговых и дискретных сигналов нового поколения обеспечивают совместимый сбор сигналов с различными напряжениями, а их смешанное размещение в одном корпусе позволяет удовлетворить большинство потребностей в сборе аналоговых и дискретных сигналов на борту.

Плата сбора аналоговых сигналов оснащена встроенным модулем подготовки сигналов и поддерживает 16 независимых каналов; каждый канал может самостоятельно переключаться между диапазонами измерения 0–10 В и 0–28 В. Кроме того, к ней можно подключить 5 сигналов трехфазного бортового питания переменного тока 115 В/400 Гц, которые преобразуются с помощью внутренней схемы подготовки сигналов. Плата сбора дискретных сигналов представлена двумя моделями, которые соответственно адаптированы для двух типов бортовых дискретных сигналов: 28 В / открытый контакт и «земля» / открытый контакт; одна плата поддерживает сбор данных о состоянии 32 каналов в режиме реального времени.

Обе категории сборочных плат используют единую двухканальную систему питания 5 В и ±15 В; энергопотребление каждой платы не превышает 5 Вт, что соответствует ограничениям по нагрузке на бортовое источник питания. Собранные данные в режиме реального времени преобразуются в настраиваемый формат и передаются на шину LVDS задней панели; благодаря встроенной логике самодиагностики при включении питания автоматически проверяется состояние каналов, а во время работы в режиме реального времени осуществляется мониторинг обрывов сигналов и превышений диапазона измерения, о которых отправляется сообщение в блок управления.

Плата соответствует единым стандартам размеров, что позволяет устанавливать её в одном корпусе вместе с платами питания, регистрации данных и связи, без необходимости использования отдельного корпуса для сбора данных. Конструкция оборудования, рассчитанная на широкий диапазон температур, адаптирована к экстремальным условиям эксплуатации, таким как низкие температуры на большой высоте и высокие температуры в кабине самолёта, и не требует дополнительных средств терморегулирования, что значительно упрощает процесс бортовой прокладки кабелей и монтажа оборудования, а также эффективно сокращает общие габариты и вес оборудования для лётных испытаний.