Внедрение распределенной бортовой системы сбора данных; модульная архитектура, адаптированная к требованиям летных испытаний различных типов самолетов 

При сборе огромных объемов данных из различных источников в ходе летных испытаний долгое время возникали такие проблемы, как низкая расширяемость отдельных устройств сбора данных и недостаточная точность синхронизации сигналов. Новая распределенная бортовая система сбора данных, основанная на звездообразной архитектуре оптоволоконной сети, представляет собой облегченное и масштабируемое решение для сбора данных на борту. Вся система имеет в качестве коммуникационного центра коммутатор с пропускной способностью на уровне скорости линии и использует оптоволоконные каналы связи со скоростью 1,25 Гбит/с для соединения узлов сбора данных, распределенных по всему самолету. Один коммутатор может подключать не менее 32 бортовых датчиков, что позволяет использовать систему для испытательных полетов как пилотируемых, так и беспилотных летательных аппаратов.

Корпус узла представляет собой стандартизированный герметичный корпус для установки плат, доступный в трёх конфигурациях: с 3, 6 и 8 слотами; он имеет компактные и унифицированные размеры. Все компоненты обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур от -40 °C до +60 °C, а устройства хранения выдерживают температуру окружающей среды от -50 °C до +85 °C. Внутри корпуса установлена высокоскоростная шина LVDS; все функциональные платы осуществляют обмен данными через эту шину, что обеспечивает синхронный сбор различных типов сигналов: аналоговых, дискретных, бортовых шин, а также аудио- и видеосигналов.

Система комплектуется более чем десятью типами функциональных платин, которые можно гибко подбирать и комбинировать в соответствии с потребностями, что позволяет увеличивать или уменьшать количество каналов сбора данных без необходимости перепроектирования всего устройства. Кроме того, система оснащена встроенным механизмом синхронизации времени по стандарту IEEE 1588, который в сочетании с отдельной платой приёма синхронизации времени обеспечивает приём секундных импульсов и временных кодов GPS, что позволяет реализовать высокоточную синхронизацию времени во всей системе и решить проблему временного несовпадения данных между несколькими узлами. Оборудование оснащено функциями самодиагностики при включении питания и периодической диагностики неисправностей; плата управления работой в режиме реального времени контролирует состояние всех плат, автоматически сигнализируя о неисправностях, что значительно снижает нагрузку на персонал, отвечающий за эксплуатацию и техническое обслуживание оборудования для летных испытаний. Вся система имеет слабосвязанную архитектуру, что позволяет добавлять или удалять узлы сбора данных без изменения общей схемы проводки, адаптируясь к различным задачам летных испытаний и становясь стандартизированной платформой сбора данных для авиационных летных испытаний.