Коммутаторы с пропускной способностью на уровне скорости передачи данных, предназначенные для высокоскоростной передачи данных по оптоволоконным каналам, обеспечивают связь между узлами на борту самолета 

Основным узким местом распределенной системы сбора данных на борту является высокоскоростная синхронная передача данных между несколькими узлами. Новый коммутатор, работающий на скорости линии, формирует глобальную оптоволоконную сеть связи, решая такие ключевые задачи, как обмен данными между распределенными узлами сбора, унифицированная синхронизация времени и управление широковещанием. Стабильная рабочая пропускная способность коммутатора составляет 1,25 Гбит/с; все подключенные узлы могут осуществлять пиринговую связь на скорости линии. Система поддерживает многоуровневое каскадное развертывание, при этом передача данных между узлами осуществляется по цепочке, состоящей максимум из трех уровней.

Устройство имеет пять встроенных стандартных режимов работы, которые охватывают все операционные потребности в ходе испытательных полетов: режим поиска узлов позволяет автоматически распознавать все подключенные узлы сбора данных и быстро формировать топологию системы; режим синхронизации времени, основанный на механизме двунаправленной связи IEEE 1588, периодически обеспечивает синхронизацию часов по всей сети и корректировку задержек передачи; режимы передачи данных в восходящем и нисходящем направлениях разделяют управляющие команды и данные обратной связи от устройств, обеспечивая приоритетную передачу управляющих сигналов; режим широковещания поддерживает единую рассылку глобальных команд, таких как настройки и предупреждения, для пакетного управления всеми узлами сбора данных.

Коммутатор соединен с каждым бортовым узлом сбора данных исключительно посредством оптоволоконных кабелей, что обеспечивает изоляцию от бортовых электромагнитных помех и гарантирует стабильную передачу данных на большие расстояния без искажений. В ходе летных испытаний аналоговые, шинные и видеоданные, генерируемые узлами сбора данных, агрегируются по оптоволоконным кабелям в коммутаторе, а затем распределяются по функциональным узлам, таким как регистраторы данных и устройства PCM-кодирования, что позволяет осуществлять распределение данных, а также их параллельное хранение и вывод.

Вся система связи не содержит сложных систем охлаждения, что позволяет разместить её в ограниченном пространстве на борту самолёта. В сочетании с аппаратной архитектурой обработки на базе FPGA она обеспечивает как компактность, так и высокую надёжность, служа стабильной основой для передачи данных в крупных распределённых сетях сбора данных при лётных испытаниях.